跳機(jī)是空壓機(jī)在使用過(guò)程中一直常見(jiàn)的故障，是指空壓機(jī)過(guò)載保護(hù)器斷開(kāi)，比如英格索蘭空壓機(jī)在使用久了也會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，那么引起英格索蘭空壓機(jī)跳機(jī)的原因有哪些呢，一起來(lái)看上海商天的介紹吧！

1、帶壓?jiǎn)?dòng)

現(xiàn)場(chǎng)檢查英格索蘭空壓機(jī)油氣桶上的機(jī)械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統(tǒng)未完全泄壓，致使英格索蘭空壓機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng)，導(dǎo)致啟動(dòng)電流過(guò)高引發(fā)空氣開(kāi)關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。因?yàn)樵谟⒏袼魈m螺桿空壓機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)由于最小壓力閥故障，或泄壓系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)后，系統(tǒng)中仍有壓力存在的現(xiàn)象。

壓力表顯示有壓力一般存在著兩種可能性：一是系統(tǒng)中確實(shí)帶有壓力；二是壓力表?yè)p壞，不能正常歸零。其判斷的方法是打開(kāi)系統(tǒng)中可以泄壓的裝置或閥門(mén)，當(dāng)打開(kāi)泄壓閥后發(fā)現(xiàn)油氣桶內(nèi)壓力表顯示仍有壓力，則判斷系統(tǒng)已經(jīng)沒(méi)有壓力，是壓力表無(wú)法歸零所致；反之，則為系統(tǒng)帶壓。

2、機(jī)頭阻力過(guò)大

機(jī)頭阻力過(guò)大會(huì)引發(fā)英格索蘭空壓機(jī)啟動(dòng)電流偏大，即空壓機(jī)過(guò)載，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。潤(rùn)滑油在英格索蘭螺桿空壓機(jī)中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤(rùn)滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行和使用壽命，特別是對(duì)空壓機(jī)的機(jī)頭部分影響最為明顯。主要有三種情況導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大：

（1）潤(rùn)滑油粘度大。南方地區(qū)氣溫隨季節(jié)變化大，夏季環(huán)境溫度可高達(dá)約40 ℃，冬季最低氣溫低至零度以下，根據(jù)一般潤(rùn)滑油的粘度與溫度成反比的特性，潤(rùn)滑油的粘度較以往明顯增大。

（2）機(jī)頭內(nèi)螺桿和星輪結(jié)焦（單螺桿空壓機(jī)）。英格索蘭螺桿空壓機(jī)的做功主要通過(guò)螺桿與星輪的嚙合來(lái)完成，螺桿與星輪之間的間隙大小決定著空壓機(jī)的效率。如間隙過(guò)大，部分氣體從間隙中泄漏，空壓機(jī)做功效率低；如果間隙過(guò)小，星輪與螺桿之間的阻力大，負(fù)載大，電機(jī)的能耗大。機(jī)頭內(nèi)結(jié)焦能導(dǎo)致星輪與螺桿的間隙減小，嚙合中的摩擦阻力大，壓縮機(jī)的電流增大，雙螺桿與其道理相同。

（3）機(jī)頭內(nèi)的潤(rùn)滑油量過(guò)多。機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)故障，在英格索蘭空壓機(jī)停機(jī)后，斷油閥沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉，有大量的潤(rùn)滑油被壓入機(jī)頭，致使啟動(dòng)過(guò)程中啟動(dòng)阻力偏大，電流增大導(dǎo)致過(guò)載保護(hù)跳機(jī)。