接著咱就進入駕駛室，打開鑰匙，此時車載電網(wǎng)控制單元檢測到ACC信號，接通附件供電繼電器，空調(diào)系統(tǒng)上電。車載電網(wǎng)持續(xù)檢測電網(wǎng)電壓，當(dāng)電壓低于10.5V，就會強制切斷附件供電繼電器，讓更多的電力來滿足必要部件的工作，舍棄舒適性功能。

當(dāng)空調(diào)控制單元（部分集成到了舒適性控制單元中）上電后，會檢測本身所有傳感器和執(zhí)行器是否正常，以及當(dāng)前的狀態(tài)和位置，同時檢測系統(tǒng)存儲的上次關(guān)機時駕駛?cè)苏{(diào)整的參數(shù)，并調(diào)取出來預(yù)備使用。若此時風(fēng)量開關(guān)不在關(guān)閉位置，那么鼓風(fēng)機將會開始旋轉(zhuǎn)吹風(fēng)。

由于壓縮機需要發(fā)動機提供動力才能工作，所以發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，壓縮機不工作，也就不會制冷，吹出來的是自然風(fēng)。

接下來擰動鑰匙啟動發(fā)動機，啟動時，啟動繼電器吸合，車載電網(wǎng)控制單元檢測到啟動信號，為了使啟動更加穩(wěn)妥順利，此時會切斷附件繼電器，所以啟動時，空調(diào)和收音機、點煙器會暫時性斷電，等到發(fā)動機啟動后，鑰匙離開啟動擋，回到ON擋后，又恢復(fù)附件繼電器的供電。

然后打開AC，此時空調(diào)控制器會根據(jù)之前調(diào)整的參數(shù)，或者你現(xiàn)在調(diào)整的風(fēng)量、溫度、吹風(fēng)位置去調(diào)整各個執(zhí)行器，比如我們調(diào)整了20度、風(fēng)量為3擋、內(nèi)循環(huán)、前部吹風(fēng)和腳部吹風(fēng)。

空調(diào)控制器首先查詢發(fā)動機水溫是否高溫，若高溫將不啟動空調(diào)，當(dāng)前90度不高溫。
接著判斷蒸發(fā)箱溫度，若溫度低于-2度，不啟動空調(diào)，因為空調(diào)控制器怕繼續(xù)制冷會導(dǎo)致蒸發(fā)箱嚴重結(jié)霜，影響制冷效果，當(dāng)前為18度正常。

接著判斷室內(nèi)溫度，若溫度低于設(shè)定值，則不制冷，高于設(shè)定值，則不制熱。當(dāng)前為30度。外界溫度會作為參考值，當(dāng)打開外循環(huán)時，內(nèi)外溫差較大情況下，控制器會提高制冷能力。
溫度都符合要求，激活壓縮機電磁閥，同時向電子扇控制器發(fā)送常轉(zhuǎn)指令，保證冷凝器的正常工作。還要向發(fā)動機發(fā)送當(dāng)前空調(diào)系統(tǒng)所消耗的負荷大致數(shù)據(jù)，發(fā)動機控制器將會根據(jù)當(dāng)前車輛狀態(tài)，適當(dāng)提高動力輸出，以適應(yīng)符合的增加。

若是怠速打開空調(diào)，則轉(zhuǎn)速會增加。至于增加多少轉(zhuǎn)是發(fā)動機控制器根據(jù)當(dāng)前負荷計算的，不是說每個車都一樣的，比如一臺車電池滿電，開空調(diào)后怠速上升200轉(zhuǎn)，另一臺電池略虧，開空調(diào)后怠速上升400轉(zhuǎn)，不能光看到怠速比別人的升的高就說車有毛病，新車也有電池電量低的，新手機還只有一半電呢。所以開空調(diào)，怠速增加和增加的大小都不能說明車輛出現(xiàn)了故障。

當(dāng)空調(diào)工作一段時間后，會持續(xù)監(jiān)測高壓管路的高壓工作狀態(tài)，當(dāng)高壓傳感器傳回高壓過低或過高時，會停止制冷，因為此時空調(diào)系統(tǒng)可能存在冷媒缺少、膨脹閥結(jié)冰等機械性故障，繼續(xù)工作將有出現(xiàn)損壞的風(fēng)險。當(dāng)然檢測到蒸發(fā)箱溫度過低也是會斷開壓縮機的，只是隨著蒸發(fā)箱慢慢融化，溫度升到0度以上，會重新打開壓縮機。整個過程是自動進行，目的是為了保證系統(tǒng)安全和室內(nèi)溫度的恒定。部分情況下，檢測到陽光暴曬，也會對制冷能力進行修正。

所以當(dāng)吧空調(diào)開到內(nèi)循環(huán)且為最低溫度時，會發(fā)現(xiàn)壓縮機工作一會兒，休息一會兒，不是壓縮機壞了或者接觸不良，是控制器在調(diào)節(jié)制冷溫度。

如果此時你在高速行駛，而且此時你又在急加速，發(fā)動機控制器會判斷當(dāng)前變速箱負荷和自身負荷的匹配性，如果發(fā)動機發(fā)現(xiàn)自身負荷已經(jīng)無法滿足變速箱，就會選擇暫時切斷壓縮機，更大的保證變速箱工作，一但負荷正常，會重新接通壓縮機。

所以有些車，在高速高負荷條件下空調(diào)突然停止是為了更好的讓你駕駛，并不是說存在故障。都已經(jīng)在跑高速了，就不要分心操心空調(diào)了。

最后，有些車輛的鑰匙是不用拔下的，下車鎖車就會整車斷電，可謂是十分方便，但是要是在插孔中時，若不彈出，就意味著可能鑰匙還處于ACC檔位，或者有些車輛只要鑰匙處于駕駛室就是ACC檔位，你下車關(guān)門走了，以為在自家車庫，沒有鎖車，只是關(guān)了發(fā)動機，殊不知空調(diào)鼓風(fēng)機還在默默的工作，直到把電耗到警戒電量以下，使得下次打車是出現(xiàn)啟動困難。下車隨手拔鑰匙鎖車，才是回家的正確操作。

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上一期我們看了空調(diào)的故障查找思路，為了有助于大家理解空調(diào)的工作方法，這一次，我們再來說說空調(diào)系統(tǒng)到底是如何，在我們輕輕一按AC就開始送來涼風(fēng)的。

在我們坐車里感受涼風(fēng)時，除了愜意的享受駕駛樂趣，還應(yīng)感謝那些辛苦付出智慧的人們，是他們的努力，讓我們有了享受的機會。同時驚嘆工程師們的智慧。

空調(diào)系統(tǒng)，主要作用是根據(jù)駕駛?cè)说囊庠高M行車輛內(nèi)部溫度的調(diào)節(jié)，同時也會自己判斷環(huán)境條件，決定是否執(zhí)行駕駛?cè)说囊庠浮Ｗ畹蜏囟葹?6度，最高溫度為30度，當(dāng)然根據(jù)實際體感和狀態(tài)，會有不同。內(nèi)循環(huán)條件下會顯得更冷或更熱。