空壓機在連續(xù)運行時，會出現(xiàn)壓縮機及機油的溫度升高現(xiàn)象，在空壓機系統(tǒng)中，機油有著清潔、密封、防誘、潤滑、緩沖及冷卻的特點，這也使得機油溫度在到達一定程度后，主體的工作溫度便會在風機的作用下降低；在機油溫度下降后，低于一定溫度后停止轉動。

空壓機所需的大量電能大部分用于壓縮空氣，從而將原動機中的一部分機械能實現(xiàn)與氣體壓力能的轉換。同時有大量的熱量在機油、油氣及機體中蓄積，而熱量的來源主要是壓縮空氣時所排放出來的，隨風機運行排放到環(huán)境中，這部分約占90% 的熱量理論上是可以進行回收再利用的，因此空壓機余熱回收有著廣闊的市場前景。利用余熱回收技術在有效實現(xiàn)回收能量的最大化的同時，還可以促進能量損耗的減少，使得空壓機效率提高，并延長空壓機的使用壽命。

熱能回收該項目主要是對在壓縮空氣時所產(chǎn)生的熱能利用余熱回收的裝置來實現(xiàn)再利用，當空壓機組排氣溫度至130度時，在該熱空氣下，對熱媒水進行加熱至85 度，這樣便可以得到可供回收的熱源，夏季該熱源可作用于吸收式制冷機中，冬季可以用于供熱，從而可以實現(xiàn)熱能回收再利用的目標，還可以對壓縮的空氣降溫。真正實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的作用。

   空壓機主要是應用于工廠、建筑及礦山等多個行業(yè)之中，并發(fā)揮設備的優(yōu)越性，源源不斷的提供具有一定壓力的壓縮空氣，從而使得工藝流程中對氣源的需求得到更好的滿足?？諌簷C在市場上種類繁多，其中螺桿式空壓機由于獨特的優(yōu)勢，在諸多行業(yè)中得到了較為廣泛的應用，具有一定的代表性。

螺桿式空氣壓縮機主要是在吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣這樣四個過程中完成使命。殼體中的齒溝還會存在一個與螺桿嚙合的過程，當螺桿在殼體內(nèi)進行轉動時，因為齒溝嚙合面的轉動會使得吸入的油氣密封輸送至排氣口，這樣使得進氣口吸入空氣和機油；由于齒溝嚙合過程中的間隙在輸送過程中是不斷變小的，這樣油氣便會受到壓縮；齒溝嚙合面其處于旋轉狀態(tài)，當其轉至殼體排氣口時，便會有較高壓力的油氣混合物從機體排出。