學(xué)術(shù)經(jīng)驗(yàn)甲膠接密封技術(shù)在空壓機(jī)密封中的應(yīng)用張欽文機(jī)器設(shè)備中跑冒滴漏一直是企業(yè)老大難的問題，本文結(jié)合汕頭海洋第一聚苯樹脂有限公司供氣系統(tǒng)采用膠接密封技術(shù)防漏治漏的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述了防漏治漏的重要性膠接作用的形成液態(tài)密封膠的施工工藝以及膠接密封技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益。

　　關(guān)鍵詞膠接密封技術(shù)空壓機(jī)防漏治漏膠接作用施工工藝在我國(guó)，一般企業(yè)的機(jī)器設(shè)備漏油漏水和漏氣幾乎隨處可見，尤其化工企業(yè)的跑冒滴漏更是常有的現(xiàn)象。

　　跑冒滴漏現(xiàn)象可歸結(jié)為一點(diǎn)，就是各處泄漏。

　　由于密封不嚴(yán)，環(huán)境中的水氣或風(fēng)塵等浸人設(shè)備會(huì)污染工作介質(zhì)，影響產(chǎn)品質(zhì)量或加劇零件磨損，縮短機(jī)器壽命。

　　設(shè)備的長(zhǎng)期泄漏，直接影響到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，加大了企業(yè)耗費(fèi)，還造成環(huán)境污染，甚至引發(fā)災(zāi)難性事故。

　　因此，泄漏和滲漏現(xiàn)象成為機(jī)械設(shè)計(jì)制造和維修人員必須解決的重要問題，防漏治漏的工作就顯得非常重要。

　　其主要方法有封堵或阻塞疏導(dǎo)或引流均壓流阻或反壓截流拋用接引等。

　　汕頭海洋第一聚苯樹脂有限公司經(jīng)過多年來的實(shí)踐，研究了膠接密封技術(shù)，表各參試品種生育期及生物學(xué)特性丫全出開生葉抗耐抗葉銹生苗花勢(shì)色大倒?jié)吃绨卟∮谛⌒圆〖?jí)期級(jí)湛油強(qiáng)綠中較強(qiáng)強(qiáng)中汕油強(qiáng)綠中強(qiáng)中粵油強(qiáng)綠中較強(qiáng)中湛油中綠中強(qiáng)中粵油中綠中較強(qiáng)中汕油強(qiáng)綠中較強(qiáng)中珍珠紅號(hào)中綠大中汕油強(qiáng)綠中較強(qiáng)中粵油中綠中較強(qiáng)表各參試品種主要經(jīng)濟(jì)性狀湛油汕油粵油湛油粵油汕油珍珠紅號(hào)汕油粵油百果重吐卜主分總有收單飽雙半百出莖枝分效獲青株果仁公果仁高長(zhǎng)枝分時(shí)葉結(jié)率果斤重率數(shù)枝主片莢率果數(shù)莖數(shù)數(shù)湛油汕油吐粵油湛油粵油汕油珍珠紅號(hào)汕油粵油汕頭科技軍學(xué)術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出利用密封膠來防漏治漏，具有很好的效果。

　　一膠接作用的形成膠接密封技術(shù)是通過膠粘劑或密封膠使兩個(gè)機(jī)械部件或工藝系統(tǒng)各元件之間形成不泄漏的連接技術(shù)。

　　在膠接過程中，膠粘劑與被粘物表面間形成一種粘接力，在這種粘接力的作用下，把被粘物粘接成一個(gè)穩(wěn)定的整體。

　　通俗講，粘接力就是粘住物體的力。

　　粘接力的大小由內(nèi)聚力的大小和粘附力所決定。

　　內(nèi)聚力是膠粘劑本身分子間的作用力，即膠粘劑強(qiáng)度。

　　粘附力是膠粘劑與被粘物間的作用力，即膠粘劑附在物體表面上的力，包括機(jī)械嵌合力分子間力和化學(xué)鍵力。

　　機(jī)械嵌合力就是膠粘劑滲人被粘物表面的凹凸處與毛細(xì)管內(nèi)的機(jī)械固定作用分子間力是膠粘劑與被粘物分子間相互吸引的力化學(xué)鍵力是膠粘劑與被粘物表面形成的化學(xué)鍵力。

　　二液態(tài)密封膠的施工工藝液態(tài)密封膠的施工工藝雖然比較簡(jiǎn)單，當(dāng)如果使用不當(dāng)，也不能達(dá)到預(yù)期的效果。

　　因此掌握正確的施工工藝是應(yīng)用中十分重要的環(huán)節(jié)。

　　液態(tài)密封膠的施工工藝分五個(gè)步驟預(yù)處理一涂膠一干燥一連接緊固一后清理。

　　預(yù)處理結(jié)合面在涂膠前，必須進(jìn)行預(yù)處理。

　　清除結(jié)合面的油水鐵銹和灰塵。

　　金屬表面上的銹可以用砂紙鋼絲刷或其它除銹劑除繡。

　　一般油污用丙酮清洗即可，但如果結(jié)合面上油污油垢很多，最好用汽油煤油先洗凈，再用丙酮洗凈晾干。

　　任何結(jié)合面都不需要特殊的表面處理。

　　如果結(jié)合面原來涂有密封膠，則必須將舊膠層去除干凈。

　　涂膠可將液態(tài)密封膠直接涂在結(jié)合面上，也可用刮刀刷子涂膠。

　　涂膠時(shí)膠液要連續(xù)均勻不能缺膠。

　　涂敷厚度要視結(jié)合面的加工精度平整度間隙大小而定。

　　對(duì)于通用型液態(tài)密封膠而言。

　　以兩面各為左右為宜對(duì)于硅酮密封膠而言，以兩面各為。。

　　一為好，密封間隙小時(shí)涂膠量薄些，大時(shí)涂膠量厚些，避免多涂膠浪費(fèi)。

　　進(jìn)口硅膠密封間隙可達(dá)對(duì)于大間隙，可以與固體墊片并用。

　　干燥溶劑型液態(tài)密封膠需干燥，否則溶劑夾在結(jié)合面之間逐漸揮發(fā)，使膠層收縮，產(chǎn)生氣泡，從而降低密封性能。

　　干燥時(shí)間，對(duì)于附著型和干剝型，一般為一對(duì)于非干粘型和半干粘彈型一般一就可以連接緊固而硅酮膠因無溶劑則無須干燥時(shí)間。

　　連接緊固使用液態(tài)密封膠的緊固方法和用固體墊片時(shí)相同，緊固時(shí)要求各處用力均勻恰當(dāng)，不可錯(cuò)動(dòng)密封面。

　　后處理溶劑型密封膠要等結(jié)合面中溶劑充分揮發(fā)后才可以使用試車而硅酮膠厭氧型必須等待膠層充分硬化固化后，才能使用或試車，所需時(shí)間為一無溶劑型密封膠連接緊固后，可直接使用或試車。

　　此外，要清理多余及流淌的膠液。

　　三膠接密封技術(shù)在螺桿空壓機(jī)密封中的應(yīng)用螺桿空壓機(jī)是汕頭海洋第一聚苯樹脂有限公司供氣系統(tǒng)的重要設(shè)備，系統(tǒng)介質(zhì)主要是空氣和空壓機(jī)專用潤(rùn)滑油，系統(tǒng)內(nèi)壓力為確保供氣的穩(wěn)定，保證設(shè)備的良性運(yùn)行，必須定期對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行檢修保養(yǎng)，而檢查系統(tǒng)的密封性是檢修保養(yǎng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

　　在檢修空壓機(jī)的過程中，有時(shí)遇到跑冒滴漏的現(xiàn)象，就必須采取有效措施來防止泄漏。

　　通過幾年來防漏治漏的實(shí)踐，采用南大膠來密封，可以取得較好的效果。

　　南大膠是一種硅酮型密封膠，是一種室溫固化的硅酮橡膠膠粘劑。

　　在涂用該膠后，通過吸收空氣中微量水分進(jìn)行綜合硫化形成彈性體。

　　所形成的薄膜具有柔軟的粘彈性，能承受較大的振動(dòng)和沖擊，能很好的滿足機(jī)械電子產(chǎn)品及其設(shè)備在惡劣環(huán)境中工作時(shí)的密封要求。

　　在螺桿空壓機(jī)錐形管接頭的密封去年，汕頭海洋第一聚苯樹脂有限公司對(duì)螺桿空壓機(jī)進(jìn)行檢修保養(yǎng)，在檢修完畢后的試機(jī)過程中，發(fā)現(xiàn)油氣分離器回流壓縮機(jī)主機(jī)的錐形管接頭漏油。

　　于是采用了南大70膠對(duì)該處進(jìn)行了密封，具體操作如下拆下接頭，清洗油污，晾干在密封座面上涂一層南大在外螺紋上涂一周南大仔細(xì)裝好，按常規(guī)上緊。

　　汕頭科技學(xué)術(shù)經(jīng)驗(yàn)甲發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)淺議張宏彬近年來由于限制汽車造成污染的法規(guī)越來越嚴(yán)格，而計(jì)算機(jī)技術(shù)及其相關(guān)器件的快速發(fā)展，人們很自然地想到了將電子技術(shù)用于改善汽車廢氣的排放質(zhì)量。

　　這樣，自世紀(jì)70年代開始，汽車電子技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，從最初簡(jiǎn)單的電子點(diǎn)火，到如今對(duì)汽車進(jìn)行全面管理的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　利用計(jì)算機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面控制管理的技術(shù)正顯示出其強(qiáng)大的生命力。

　　一為何要使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理較早期的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是化油器式的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在處理其排放性燃油經(jīng)濟(jì)性以及驅(qū)動(dòng)性時(shí)，往往捉襟見肘。

　　在紀(jì)年代，能源危機(jī)的威脅，使化油器式的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)到了非全面改進(jìn)不可的地步了。

　　慶幸的是，電子工業(yè)這時(shí)在數(shù)字式微處理器方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展。

　　這種小型計(jì)算機(jī)以其低價(jià)高速可變等優(yōu)點(diǎn)，證明其可滿足汽車工業(yè)的需求。

　　數(shù)字計(jì)算機(jī)最突出的性能是速度快。

　　現(xiàn)在來分析一下用一臺(tái)計(jì)算機(jī)來控制六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的各種功能。

　　它要發(fā)出點(diǎn)火正時(shí)命令給氣缸點(diǎn)火，計(jì)算關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的輸人信息這些信息包括冷卻水溫發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大氣壓力節(jié)氣門位置空燃比點(diǎn)火爆震和車速等并作出新的決定關(guān)于空燃比點(diǎn)火正時(shí)是否要打開閥和變矩離合器等。

　　所有這些工作都在下一氣缸的點(diǎn)火前完成。

　　計(jì)算機(jī)比最快的發(fā)動(dòng)機(jī)還要快許多，它大部分的時(shí)間無事可做，只是計(jì)數(shù)其內(nèi)部時(shí)鐘。

　　所以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，可進(jìn)行精確的監(jiān)控，實(shí)施自動(dòng)調(diào)節(jié)，運(yùn)行時(shí)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)充分校準(zhǔn)以便車輛既能滿足政府對(duì)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，又能滿足消費(fèi)者對(duì)優(yōu)良驅(qū)動(dòng)性能的要求。

　　時(shí)下，歐美日等先進(jìn)國(guó)家的汽車幾乎都使用計(jì)算機(jī)化的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。

　　經(jīng)過南大膠的密封后，螺桿空壓機(jī)連續(xù)運(yùn)行一年多來，該錐形管接頭未發(fā)現(xiàn)有漏油的現(xiàn)象。

　　在空壓機(jī)油氣分離器結(jié)合面中的防漏治漏螺桿空壓機(jī)的油氣分離器在運(yùn)行過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵塞或破漏的現(xiàn)象，因此必須更換。

　　在更換的過程中，為防止結(jié)合面漏氣，采用南大70膠對(duì)結(jié)合面進(jìn)行密封。

　　具體操作如下用清洗劑清除殘余襯墊和油污，如有必要可以機(jī)械清除，但不要打磨清除用丙酮或其它清洗劑清洗結(jié)合表面在一個(gè)面上涂南大膠，形成一個(gè)連續(xù)封閉膠線將需要密封部分圍起，螺釘孔周圍也需圍起4）對(duì)準(zhǔn)合攏，上緊螺釘，注意避免錯(cuò)位。

　　涂膠后不必馬上裝配，但最長(zhǎng)不要超過45分鐘固化時(shí)間，要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，需要有一定的固化時(shí)間。

　　四結(jié)論汕頭海洋第一聚苯樹脂有限公司在治理工廠空壓機(jī)等設(shè)備管道的泄漏工作中，經(jīng)過多年來的實(shí)踐總結(jié)出，膠接密封技術(shù)是傳統(tǒng)機(jī)械工程方法所不及的一種全新的密封技術(shù)，對(duì)于解決螺紋松動(dòng)致漏平面泄漏和液壓氣動(dòng)系統(tǒng)泄漏有明顯效果對(duì)于破壞性泄露及不停車帶壓堵漏更是使用方便。

　　它可以降低零配件的廢品率降低油耗，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)修舊利廢大大縮短停產(chǎn)檢修時(shí)間，達(dá)到設(shè)備維修的低成本和高效率確保產(chǎn)品合格，避免停產(chǎn)造成的經(jīng)濟(jì)損失。